Уплотнения торцевые V
Показаны все результаты (18)Цены: по возрастанию
Торцевые уплотнения V-типа, технически именуемые V-образными кольцами (V-rings), представляют собой цельнорезиновые эластомерные уплотнители вращающегося действия. Конструктивно изделие состоит из корпуса, который плотно фиксируется на валу и вращается вместе с ним, и конической уплотнительной кромки (губки), которая скользит по неподвижной перпендикулярной поверхности (корпусу механизма, крышке подшипника или торцу сальника).
Функциональное назначение данных компонентов заключается в создании динамического барьера, предотвращающего попадание пыли, грязи, водяных брызг и абразивных частиц в узел трения из внешней среды. Также они служат для удержания смазки внутри корпуса. Применение V-уплотнений решает задачу защиты подшипников и основных радиальных манжет в условиях сильного внешнего загрязнения и значительного осевого или радиального биения вала.
Конструктивные особенности и параметры категории Уплотнения торцевые V
Изделия проектируются в соответствии с международными стандартами (ISO 6194) и выпускаются различных профилей. Уплотнения торцевые V классифицируются по форме сечения, определяющей их посадочные размеры и жесткость фиксации:
- Профиль VA (Тип А): Стандартное исполнение с прямым тыльным срезом корпуса. Самый распространенный тип для валов диаметром от 3 до 2000 мм.
- Профиль VS (Тип S): Усиленная конструкция с широким коническим корпусом для более надежной фиксации на валу при высоких скоростях вращения.
- Профиль VL (Тип L): Компактный профиль для ограниченных монтажных пространств, часто используется в лабиринтных уплотнениях.
Материалы и технология производства
Изготовление V-rings осуществляется методами компрессионного формования или литья под давлением, что обеспечивает высокую точность геометрии тонкой уплотнительной кромки. В качестве сырья используются эластомеры с различными эксплуатационными свойствами:
- Бутадиен-нитрильный каучук (NBR). Стандартный материал для общепромышленных применений. Стойкость к минеральным маслам, пластичным смазкам, воде. Температурный диапазон: -40°С до +100°С.
- Фторкаучук (FKM / Viton). Применяется в высоконагруженных узлах с высокими скоростями вращения (до 15 м/с) и температурами до +200°С. Обладает отличной химической стойкостью и низким коэффициентом трения.
- Хлоропреновый каучук (CR). Используется в условиях воздействия озона и атмосферного старения.
Эксплуатационные характеристики
Эффективность работы V-уплотнения зависит от окружной скорости. При низких скоростях кромка плотно прижата к поверхности, обеспечивая герметичность. С ростом скорости (свыше 12-15 м/с) центробежная сила стремится раскрыть кромку, уменьшая контактное давление. Это снижает износ и нагрев, и уплотнение начинает работать как бесконтактный дефлектор (отбойник).
Сравнительная таблица материалов:
| Характеристика | NBR (Нитрил) | FKM (Фторкаучук) |
|---|---|---|
| Макс. рабочая температура | +100°С | +200°С |
| Мин. рабочая температура | -40°С | -20°С |
| Макс. окружная скорость | 8 — 12 м/с | 10 — 15 м/с |
| Стойкость к маслам | Хорошая | Отличная |
| Стойкость к озону | Низкая | Высокая |
Важно: Для обеспечения ресурса работы уплотнения торцевые V требуют определенной чистоты обработки поверхности контртела (металлической поверхности, по которой скользит губка). Рекомендуемая шероховатость Ra составляет 0,4–0,8 мкм. Поверхность не должна иметь острых выступов, но и не должна быть зеркальной во избежание эффекта «прилипания».
Сферы применения в промышленности
Благодаря простоте монтажа и нетребовательности к допускам вала, V-rings широко используются как первичная защита узлов.
Основные отрасли применения:
- Электродвигателестроение: Уплотнение выходных валов электродвигателей (защита подшипников от пыли).
- Сельхозмашиностроение: Ступицы колес, приводы жаток и транспортеров комбайнов.
- Металлургия: Рольганги прокатных станов, подушки валков (защита от воды и окалины).
- Горнодобывающая промышленность: Конвейерные ролики, дробилки.
- Бытовая техника: Приводы стиральных машин (защита от влаги).
При монтаже уплотнение просто растягивается и надевается на вал. Допускается значительный натяг (интерференция), поэтому один типоразмер V-ring перекрывает диапазон диаметров вала (например, V-20 подходит для валов 19–21 мм).
Условия сотрудничества с компанией «РезиноМир»
Компания «РезиноМир» специализируется на оптовых поставках уплотнительных элементов для предприятий Санкт-Петербурга и Ленинградской области. Мы работаем в секторе B2B, сотрудничая с юридическими лицами и индивидуальными предпринимателями. Финансовые операции проводятся по безналичному расчету с предоставлением полного комплекта бухгалтерских документов.
Складская программа включает широкий ассортимент V-образных уплотнений профилей VA и VS из материалов NBR и FKM. Возможна оперативная комплектация заказов и отгрузка продукции из наличия или поставка под заказ.
Для получения технической консультации, подбора аналога по размерам и чтобы рассчитать стоимость партии, используйте контакты: +7 (812) 223-43-40 spb@rti-land.ru. Логистический отдел организует доставку до склада покупателя или терминала транспортной компании. На все изделия предоставляется гарантия.
FAQ: Часто задаваемые вопросы
1. Чем отличается V-ring от обычного сальника (радиальной манжеты)?
Радиальная манжета (сальник) уплотняет по цилиндрической поверхности вала и требует высокой чистоты его обработки и твердости. V-ring вращается вместе с валом и уплотняет по торцевой поверхности неподвижной детали. V-ring менее требователен к качеству поверхности вала, допускает его биение и перекос, но не держит высокое давление жидкости.
2. Какое давление выдерживают уплотнения торцевые V?
V-rings не предназначены для герметизации жидкостей под давлением. Они работают при нулевом или очень низком перепаде давлений (до 0,03 МПа). Их главная функция — защита от брызг, пыли и грязи.
3. Нужно ли смазывать V-ring при установке?
Да, рекомендуется нанести небольшое количество консистентной смазки на уплотняющую кромку и поверхность трения (контртело) перед монтажом. Это снизит коэффициент трения в момент пуска и предотвратит перегрев кромки. Посадочное место на валу смазывать не нужно, чтобы обеспечить надежную фиксацию корпуса.
4. Можно ли использовать V-ring при осевом смещении вала?
Да, конструкция с гибкой конической губкой позволяет компенсировать осевые смещения вала (люфт) в определенных пределах (обычно ±1…2 мм в зависимости от размера уплотнения) без потери контакта с уплотняемой поверхностью.