Манжета УРТ армированная 2.2-125*200-15 ГОСТ 8752-79 в Санкт-Петербурге
Основные характеристики
Расчёт стоимости
Манжета УРТ армированная 2.2-125*200-15 по ГОСТ 8752-79 применяется для герметизации вращающегося вала диаметром 125 мм. Уплотнение ограничивает выход масел, смазок и топлива из корпуса, а пыльник защищает рабочую зону от загрязнений. Резина маслобензостойкой группы УРТ рассчитана на эксплуатацию в контакте с водой, смазочными материалами и нефтепродуктами.
Характеристики и применение
- Обозначение по ГОСТ — 2.2-125*200-15: внутренний диаметр составляет 125 мм, наружный — 200 мм, высота — 15 мм. Размеры должны соответствовать диаметру вала и посадочному отверстию корпуса.
- Исполнение — 2, с механическим креплением резины к арматуре. Усиленная конструкция УРТ сохраняет форму манжеты при установке в корпус.
- Кромки — рабочая кромка и дополнительный пыльник. Рабочая часть удерживает рабочую среду, а пылезащитная кромка снижает попадание пыли на поверхность вала.
- Армирование — стальной каркас и браслетная пружина. Каркас обеспечивает жёсткость, пружина поддерживает необходимое поджатие рабочей кромки.
- Температура эксплуатации — от -30 до +170 °C; твёрдость резины составляет 60–75 ед. Шор А. Эти параметры учитывают при подборе уплотнения для термически нагруженного узла.
- Предельные условия — скорость скольжения вала до 20 м/с и рабочее давление до 0,05 атм. Манжета предназначена для узлов без значительного избыточного давления.
Заказ и доставка в Санкт-Петербург
Резиномир поставляет манжеты УРТ армированные 2.2-125*200-15 ГОСТ 8752-79 поштучно, оптом и в розницу с отгрузкой и доставкой в Санкт-Петербург. При оформлении заказа укажите требуемое количество, обозначение манжеты и параметры посадочного узла для проверки соответствия.
По запросу предоставляются паспорт качества и сертификаты на поставляемую продукцию. Возможность раскроя по чертежам заказчика согласовывается отдельно. Перед монтажом рекомендуется проверить отсутствие повреждений рабочей кромки, пружины и металлического каркаса.
Частые вопросы о товаре
Для подбора сверяют три посадочных размера: диаметр вала 125 мм, диаметр отверстия корпуса 200 мм и высоту 15 мм. Также необходимо учитывать температуру, рабочую среду, скорость скольжения и отсутствие давления свыше 0,05 атм.
Манжета изготовлена из маслобензостойкой резины группы УРТ и предназначена для работы с маслами, смазками, топливом и водой. Для надёжной герметизации состояние вала и чистота посадочного места должны соответствовать условиям монтажа.
Да, Резиномир организует отгрузку и доставку манжет 2.2-125*200-15 в Санкт-Петербург. Для оформления заявки сообщите количество изделий и полное обозначение по ГОСТ 8752-79; вопросы сопроводительных документов можно уточнить при заказе.
| Твёрдость по Шору А | 60-75 ед. Шор А |
| Назначение | Уплотнение вращающихся валов, защита от вытекания смазки и попадания пыли |
| Температура эксплуатации | от -30 до +170 °C |
| Цвет | Чёрный |
| Материал | Резина маслобензостойкая |
| Наружний диаметр (мм) | 200 мм |
| Внутренний диаметр (мм) | 125 мм |
| Высота (мм) | 15 мм |
| Кромки | Рабочая кромка + пыльник |
| Стандарт | ГОСТ 8752-79 |
| Среда | Масла, смазки, топливо, вода |
| Группа резины | УРТ (уплотнительная резина термостойкая) |
| Тип манжеты | Тип 2 — с пыльником (дополнительной пылезащитной кромкой) |
| Тип | Манжета армированная резиновая |
| Обозначение по ГОСТ | 2.2-125*200-15 |
| Армирование | Стальной каркас, браслетная пружина |
| Единица измерения | шт |
| Исполнение | 2 — с механическим креплением (усиленное, УРТ) |
| Максимальная скорость скольжения вала | до 20 м/с |
| Рабочее давление | до 0,05 атм |
| Диаметр вала | 125 мм |
Как получить
Бухты до 1 200 кг грузим манипулятором, до 300 кг — вручную. Для отправки в регион нужен адрес терминала транспортной компании и контакт получателя; забор груза со склада бесплатный.
Транспортные компании
Отзывов пока нет. Оставьте первый — после проверки покупки он появится здесь.
Оставить отзыв
Публикуем после модерации в течение рабочего дня. Отзывы оставляют клиенты с подтверждённой отгрузкой.
