Подшипник опорный 8107 Н (51107) ГПЗ/СПЗ-4 35х52х12 мм в Санкт-Петербурге

Упорный шариковый однорядный подшипник 8107 Н воспринимает осевую нагрузку одного направления и применяется там, где вал нагружен вдоль оси: механизмы поворота, червячные и цилиндрические редукторы, шпиндельные узлы металлорежущих станков, узлы автотехники. Конструкция разборная — тугое и свободное кольца с сепаратором разъединяются, что упрощает посадку на вал и в корпус при ремонте.

Характеристики и что они значат

• Размер 35х52х12 мм — внутренний диаметр 35 мм под вал, наружный 52 мм под расточку корпуса, монтажная высота 12 мм: при подборе замены проверяют все три величины, а не только диаметр вала.
• Лёгкая серия 81 — компактная габаритная высота при умеренной осевой нагрузке; такой подшипник ставят в узлы, где ограничено осевое пространство.
• Сталь ШХ15 — подшипниковая сталь с высокой твёрдостью колец и шариков, устойчивая к контактным напряжениям и износу при точечном осевом контакте.
• Класс точности Н (нормальный, класс 0) — стандартные допуски для общего машиностроения, ремонта редукторов и узлов серийной техники.
• Диапазон -30…+120 °C — рабочая температура узла с учётом нагрева от трения; выше этого предела теряет свойства консистентная смазка, закладываемая при монтаже.
• Штампованный стальной сепаратор — удерживает шарики в комплекте при разборке и снятии свободного кольца.

Соответствие стандарту

Подшипник изготовлен по ГОСТ 7872-89 и соответствует международному обозначению 51107 (ISO), что позволяет заменять им импортные аналоги того же типоразмера. Производство — ГПЗ / СПЗ-4. На партию предоставляется паспорт качества.

Хранение и монтаж

Хранят в сухом закрытом помещении в заводской упаковке, на стеллажах или поддонах, без контакта с влагой, кислотами и агрессивными парами — коррозия на дорожках качения недопустима. Перед установкой кольца промывают и закладывают консистентную смазку. Тугое кольцо (с меньшим отверстием) сажают на вал, свободное — в корпус; усилие при напрессовке передают только на монтируемое кольцо, не через шарики. Опорные торцы должны быть перпендикулярны оси вала, иначе нагрузка распределится по шарикам неравномерно.

Компания «Резиномир» отгружает подшипники поштучно и партиями со склада, подбирает сопутствующие стопорные кольца и уплотнения по узлу, оформляет документы на партию. Доставка в Санкт-Петербург и по регионам, самовывоз в Санкт-Петербурге.