Шайба медная пламягасящая форсунки впрыска 9х15х2,0 мм (DIN 7603) в Санкт-Петербурге

Плоское медное кольцо устанавливается под корпус топливной форсунки и решает две задачи одновременно: герметизирует посадочное место в головке блока и гасит прорыв пламени и отработавших газов из камеры сгорания. Применяется при обслуживании дизельных двигателей с системой Common Rail и с механическим впрыском, а также при ремонте топливной аппаратуры грузовой и сельхозтехники.

Характеристики и что они значат

• Размер 9х15х2,0 мм — внутренний диаметр 9 мм садится на хвостовик форсунки без люфта, наружный 15 мм перекрывает кольцевую проточку колодца, толщина 2,0 мм даёт запас на обжатие.
• Медь М1/М2 после отжига, твёрдость 40–60 HV — мягкий металл течёт под затяжкой прижимной планки и заполняет неровности посадочного места, не требуя герметика.
• Температура до +400 °C — шайба сохраняет работоспособность в зоне контакта с отработавшими газами и не выгорает при длительной работе двигателя под нагрузкой.
• Стойкость к дизельному топливу и маслам — уплотнение не набухает и не разрушается от топливной среды, в отличие от эластомерных колец.
• Одноразовое исполнение — после обжатия шайба теряет пластичность, при каждом демонтаже форсунки её меняют на новую.

Соответствие стандарту

Изделие выполнено по геометрии плоских уплотнительных колец DIN 7603. На партию предоставляется паспорт качества с указанием марки меди и размера.

Хранение и монтаж

Храните шайбы в сухом закрытом помещении, в заводской упаковке, без контакта с кислотами и влагой: окисленная поверхность хуже обжимается. Перед установкой очистите колодец форсунки от нагара и старой шайбы, проверьте, что новая легла в проточку строго плоско, без перекоса. Затяжку прижима выполняйте моментом, указанным производителем двигателя. Гнуть, вытягивать и повторно отжигать шайбу в гараже не следует.

Резиномир поставляет медные шайбы форсунок поштучно и упаковками, отгрузка со склада, доставка в Санкт-Петербург. Подберём смежные типоразмеры по вашему образцу.