Стропы канатные опрессовка 3СК 2 тн, 6 м в Санкт-Петербурге
Основные характеристики
Расчёт стоимости
Строп канатный трёхветвевой 3СК-2,0/6000 предназначен для подъёма и перемещения грузов с тремя точками зацепа грузоподъёмными механизмами. Изделие имеет номинальную грузоподъёмность 2 т и длину ветвей 6000 мм. Конструкция с верхним звеном и крюками подходит для выполнения стропальных операций.
Характеристики и применение
- Исполнение 3СК-2,0/6000 — трёхветвевой канатный строп грузоподъёмностью 2 т с длиной 6 м; применяется при наличии трёх точек крепления груза.
- Расчётный угол между ветвями — 90°; паспортная грузоподъёмность указана для работы при данном угле. При изменении угла необходимо учитывать снижение допустимой нагрузки.
- Канат — стальной двойной свивки ЛК-Р 6х19+1 о.с. диаметром 11 мм, с оцинкованной или светлой поверхностью. Коэффициент запаса прочности составляет 6.
- Заделка концов — опрессовка алюминиевой втулкой. Такое соединение формирует петли ветвей для установки крюков и верхнего звена.
- Комплектация — верхнее звено, три канатные ветви и кованые крюки из стали 20 или 20Г2Р по умолчанию. На изделие устанавливается металлическая бирка с грузоподъёмностью, номером и датой испытания.
- Испытание и температура эксплуатации — строп проходит статическое испытание нагрузкой 1,25 от номинальной; рабочий диапазон составляет от -40 до +400 °C. Изготовление и применение учитывают требования РД 10-33-93.
Заказ и доставка в Санкт-Петербург
Резиномир поставляет стропы канатные опрессовка 3СК 2 тн, 6 м поштучно, оптом и в розницу. Для отгрузки в Санкт-Петербург уточните требуемое количество, условия применения и данные для оформления заказа. Возможна доставка по Санкт-Петербургу и передача заказа по адресу: ул. Верности, 9Д.
К продукции предоставляются паспорт качества и сертификаты в составе сопроводительной документации. Раскрой по чертежам заказчика согласовывается при оформлении заявки. Перед эксплуатацией следует проверить маркировку, состояние каната, втулок, звена и крюков.
Частые вопросы о товаре
Номинальная грузоподъёмность стропа 3СК-2,0/6000 составляет 2 т при расчётном угле между ветвями 90°. При увеличении угла возрастает усилие в каждой ветви, поэтому допустимую массу груза необходимо определять с учётом фактической схемы строповки.
Концы канатных ветвей заделаны опрессовкой алюминиевой втулкой. Строп изготовлен из каната ЛК-Р 6х19+1 о.с. диаметром 11 мм; в стандартную комплектацию входят верхнее звено, три ветви и кованые крюки.
Заказ можно оформить для отгрузки и доставки в Санкт-Петербург, а также согласовать получение по адресу на улице Верности, 9Д. С продукцией предоставляются паспорт качества и сертификаты в составе сопроводительной документации; количество изделий указывается в заявке.
| Тип изделия | Строп канатный трёхветвевой (3СК) |
| ГОСТ | РД 10-33-93 |
| Назначение | Строповка и подъем грузов с 3 точками зацепа грузоподъемными механизмами |
| Температура эксплуатации | от -40 до +400 °C |
| Материал | Стальной канат двойной свивки типа ЛК-Р 6х19+1 о.с. |
| Длина (мм) | 6000 мм |
| Обозначение | 3СК-2,0/6000 |
| Единица измерения | шт. |
| Грузоподъемность | 2 т |
| Коэффициент запаса прочности | 6 |
| Количество ветвей | 3 шт |
| Комплектация | Звено верхнее, 3 ветви каната, крюки (по умолчанию) |
| Угол между ветвями (расчетный) | 90 град |
| Способ заделки концов | Опрессовка алюминиевой втулкой |
| Маркировка | Бирка металлическая с указанием грузоподъемности, номера и даты испытания |
| Покрытие | Оцинкованный канат / светлый |
| Диаметр каната | 11 мм |
| Испытание | Статическое испытание нагрузкой 1,25 от номинальной |
| Материал звеньев и крюков | Сталь 20 / 20Г2Р (кованые) |
Как получить
Бухты до 1 200 кг грузим манипулятором, до 300 кг — вручную. Для отправки в регион нужен адрес терминала транспортной компании и контакт получателя; забор груза со склада бесплатный.
Транспортные компании
Отзывов пока нет. Оставьте первый — после проверки покупки он появится здесь.
Оставить отзыв
Публикуем после модерации в течение рабочего дня. Отзывы оставляют клиенты с подтверждённой отгрузкой.
