Стропы канатные заплетка УСК2 40 тн, 5 м в Санкт-Петербурге
Основные характеристики
Расчёт стоимости
Стропы канатные заплетка УСК2 40 тн, 5 м — двухветвевое грузоподъемное изделие для строповки и подъема грузов с двумя точками зацепа. Конструкция рассчитана на работу через верхнее звено Рт, а нижние окончания ветвей могут комплектоваться крюками либо захватами по заказу. Номинальная грузоподъемность стропа составляет 40 т при расчетном угле между ветвями 90°.
Характеристики и применение
- Тип и количество ветвей — УСК2, две канатные ветви; исполнение предназначено для подъема грузов с двумя точками зацепа.
- Грузоподъемность — 40 т; паспортное значение определено для расчетного угла между ветвями 90°. При изменении угла необходимо учитывать перераспределение усилий на ветви.
- Длина — 5000 мм; размер задает рабочую геометрию двухветвевого стропа при строповке груза.
- Канат — стальной, двойной свивки типа ЛК-Р; ориентировочный диаметр составляет 42–46 мм на каждую ветвь и подбирается по грузоподъемности.
- Заделка концов — ручная заплетка ветвей каната; способ формирует петли без применения канатных зажимов.
- Прочность и испытание — коэффициент запаса прочности 6, статическое испытание выполняется нагрузкой 1,25 от номинальной. Температура эксплуатации: от -40 до +400 °C.
- Защита и маркировка — канат обработан смазкой, металлические элементы окрашены; бирка содержит грузоподъемность, номер и дату испытания.
Заказ и доставка в Санкт-Петербург
Резиномир организует отгрузку стропов УСК2 40 тн длиной 5 м и доставку в Санкт-Петербург. При оформлении заказа согласовывают комплектацию нижних ветвей крюками или захватами. Паспорт качества и сертификаты включаются в комплект сопроводительной документации согласно условиям поставки.
Для нестандартных задач возможно согласование раскроя по чертежам заказчика. Перед применением необходимо проверить соответствие схемы строповки, массы груза и угла между ветвями паспортным параметрам изделия.
Частые вопросы о товаре
Номинальная грузоподъемность 40 т приведена для расчетного угла между ветвями 90°. При увеличении угла усилия в канатных ветвях изменяются, поэтому допустимость применения необходимо определять с учетом фактической схемы строповки и массы груза.
Строп комплектуется верхним звеном Рт и канатными ветвями. Нижние концы могут быть укомплектованы крюками либо захватами по заказу. Требуемый вариант следует указать при оформлении заявки, чтобы согласовать исполнение изделия.
На изделии предусмотрена бирка с обозначением грузоподъемности, номером и датой испытания. Паспорт качества и сертификаты предоставляются в составе сопроводительных документов согласно условиям поставки. Доставка заказа организуется в Санкт-Петербург.
| Тип изделия | Строп канатный двухветвевой |
| ГОСТ | ГОСТ 25573-82 |
| Назначение | Строповка и подъем грузов с двумя точками зацепа |
| Температура эксплуатации | от -40 до +400 °C |
| Материал | Стальной канат двойной свивки типа ЛК-Р |
| Длина (мм) | 5000 мм |
| Обозначение | УСК2 |
| Тип | УСК2 (универсальный строп канатный, двухветвевой) |
| Единица измерения | шт |
| Грузоподъемность | 40 т |
| Коэффициент запаса прочности | 6 |
| Количество ветвей | 2 шт |
| Комплектация | Звено верхнее (Рт), ветви каната, крюки/захваты по заказу |
| Угол между ветвями (расчетный) | 90 град |
| Способ заделки концов | Заплетка (ручная заплетка ветвей каната) |
| Покрытие | Смазка канатная, металлические элементы окрашены |
| Комплект маркировки | Бирка с указанием грузоподъемности, номера и даты испытания |
| Диаметр каната | Подбирается по грузоподъемности (ориентировочно 42-46 мм на ветвь) мм |
| Испытание | Статическое испытание нагрузкой 1,25 от номинальной |
Как получить
Бухты до 1 200 кг грузим манипулятором, до 300 кг — вручную. Для отправки в регион нужен адрес терминала транспортной компании и контакт получателя; забор груза со склада бесплатный.
Транспортные компании
Отзывов пока нет. Оставьте первый — после проверки покупки он появится здесь.
Оставить отзыв
Публикуем после модерации в течение рабочего дня. Отзывы оставляют клиенты с подтверждённой отгрузкой.
