Стропы канатные

Грузозахватные приспособления на основе стальных канатов представляют собой категорию съемного грузоподъемного оборудования, предназначенного для фиксации и перемещения грузов в различных пространственных положениях. Изделия данного типа характеризуются высокой несущей способностью и устойчивостью к динамическим нагрузкам, что позволяет использовать их для подъема тяжеловесных и крупногабаритных объектов, имеющих специальные петли, проушины или рым-болты. Ключевая инженерная задача, решаемая применением канатных ветвей, заключается в обеспечении надежной связи между крюком крана и грузом с сохранением структурной целостности тягового элемента при резких рывках.

Конструктивная особенность таких изделий обеспечивает постепенное разрушение при перегрузках, что позволяет визуально диагностировать критический износ до момента полного разрыва. Это свойство является определяющим фактором безопасности при проведении такелажных работ в условиях строительных площадок, промышленных цехов и складских терминалов.

Конструкция и методы изготовления канатных строп

Производственный цикл грузозахватных элементов базируется на использовании стальных канатов двойной свивки с органическим или металлическим сердечником. В зависимости от требований к гибкости и грузоподъемности, применяются канаты конструкций 6х19 или 6х36 (по ГОСТ 2688-80 или ГОСТ 7668-80). Критически важным этапом технологического процесса является формирование петель (огонов), которое выполняется двумя регламентированными методами.

Технологии заделки концов

Первый метод — опрессовка алюминиевой или стальной втулкой. Формирование петли происходит путем обжатия ветвей каната в гидравлическом прессе под высоким давлением. Металл втулки заполняет пустоты между проволоками прядей, создавая монолитное соединение. Данный способ обеспечивает высокую производительность и исключает влияние человеческого фактора на прочность узла.

Второй метод — ручная заплетка (счаливание). Пряди распущенного конца каната вплетаются в тело основного троса по определенной схеме с последующей обмоткой места сплетения проволокой или изоляцией. Заплетка обеспечивает большую гибкость в зоне петли и позволяет беспрепятственно извлекать строп из-под груза, так как отсутствует выступающая жесткая втулка.

Материаловедение и компоненты

Для комплектации изделий используются элементы, соответствующие классу прочности Т (8). Крюки, звенья и коуши изготавливаются из легированных сталей методами ковки или штамповки с последующей термообработкой. Стальные канаты производятся из углеродистой проволоки без покрытия или с оцинкованием (по группам «С», «Ж», «ОЖ») для работы в коррозионно-активных средах. Использование оцинкованного сырья увеличивает ресурс эксплуатации изделия при воздействии влаги и агрессивных атмосферных осадков.

Важно: При эксплуатации строп без защитных коушей в петлях происходит интенсивное истирание проволок в месте контакта с пальцем крюка или скобы, что снижает допустимую рабочую нагрузку и сокращает срок службы изделия на 30–40%.

Стропы канатные: классификация и технические параметры

Номенклатура изделий регламентируется ГОСТ 25573-82 и руководящим документом РД 10-33-93. Выбор конкретной модификации зависит от массы груза, схемы строповки и условий окружающей среды. Основной параметр — коэффициент запаса прочности, который для канатных ветвей должен составлять не менее 6:1.

Типология и маркировка

В инженерной практике принята унифицированная система обозначений, определяющая конфигурацию изделия. Одноветвевые (1СК) и многоветвевые (2СК, 3СК, 4СК) системы комплектуются концевыми элементами (крюками, скобами, захватами). Кольцевые (УСК2/СКК) и петлевые (УСК1/СКП) исполнения предназначены для обвязки грузов «на удавку» или в люльку.

Основные виды исполнения:

• 1СК — одноветвевой канатный строп (ветвь с коушами, звеньями или крюками).
• 2СК, 3СК, 4СК — «пауки», состоящие из двух, трех или четырех ветвей, объединенных общим разъемным звеном (Рт) или неразъемным (Ов).
• УСК1 (СКП) — универсальный строп петлевой (двухпетлевой чалок).
• УСК2 (СКК) — универсальный строп кольцевой (замкнутое кольцо).

Температурные режимы и нагрузки

Рабочий диапазон температур зависит от материала сердечника каната и способа заделки. Изделия с органическим сердечником допускается эксплуатировать в диапазоне от -40°С до +100°С. При использовании стального сердечника и заделке опрессовкой верхний предел повышается до +150°С, а при заделке заплеткой — до +100°С. Снижение грузоподъемности при работе в граничных температурных зонах рассчитывается согласно паспортным данным.

Сравнение методов формирования петли представлено в таблице:

Сферы применения в промышленности

Стальные канатные системы применяются на предприятиях тяжелого машиностроения, в металлургических цехах для перемещения проката, на судостроительных верфях и в портах. Многоветвевые конструкции типа 4СК востребованы для монтажа железобетонных плит, контейнеров и крупноузлового оборудования, имеющего четыре точки крепления. Петлевые чалки используются при погрузке трубного проката, лесоматериалов и паллетированных грузов.

Коммерческая политика и условия сотрудничества

Компания «РезиноМир» осуществляет поставки грузоподъемного оборудования юридическим лицам и индивидуальным предпринимателям. Взаиморасчеты производятся исключительно по системе безналичной оплаты с предоставлением полного пакета закрывающих документов для бухгалтерской отчетности (УПД, счета-фактуры). Для промышленных предприятий Санкт-Петербурга и Ленинградской области организована оперативная отгрузка продукции.

Возможно формирование оптовых партий под плановые закупки, а также изготовление нестандартных позиций под заказ по техническому заданию клиента (с учетом требуемой длины, типа фитингов и разрывных нагрузок). Инженеры компании готовы рассчитать стоимость комплектации объекта и предоставить консультацию по выбору оборудования.

Контактные данные для связи с отделом продаж: +7 (812) 223-43-40, электронная почта spb@rti-land.ru. На всю продукцию предоставляется гарантия, подтверждающая соответствие заявленным техническим характеристикам и нормам безопасности. Предлагаем купить в СПб сертифицированные изделия, прошедшие испытания на стенде.

FAQ: Часто задаваемые вопросы

Какие факторы являются основанием для выбраковки канатного стропа?
Изделие подлежит немедленному изъятию из эксплуатации при обнаружении обрыва одной или более прядей каната, наличии поверхностного износа или коррозии проволок, достигающего 40% диаметра. Также браковке подлежат стропы с деформацией коуша, трещинами в опрессовочной втулке, отсутствием бирки или маркировки, а также при наличии узлов, перекручивания и заломов на канате.

Можно ли использовать канатные стропы для подъема хрупких грузов?
Использование стальных канатов для хрупких или окрашенных грузов, а также деталей с чистовой механической обработкой, не рекомендуется из-за жесткости каната и риска повреждения поверхности. В таких случаях следует применять текстильные или круглопрядные аналоги. При необходимости использования именно канатных изделий, обязательна установка защитных накладок или чехлов.

Как изменяется грузоподъемность при разных углах строповки?
Номинальная грузоподъемность, указанная на бирке многоветвевого стропа, рассчитана для угла между ветвями 90° (или 45° к вертикали). При увеличении угла между ветвями до 120° допустимая нагрузка снижается, что требует пересчета. Работа с углом между ветвями более 120° запрещена нормами безопасности, так как возникающие усилия могут привести к разрушению элементов.

В чем разница между черным и оцинкованным канатом?
«Черный» канат изготовлен из проволоки без защитного покрытия и смазан канатной смазкой. Он дешевле, но подвержен быстрой коррозии во влажной среде. Оцинкованный канат имеет покрытие цинком каждой проволоки (поверхностной плотностью «С», «Ж» или «ОЖ»), что обеспечивает длительную защиту от ржавчины и позволяет эксплуатировать оборудование на открытых площадках, в морском климате и агрессивных средах.