Стропы круглопрядные СТПк
Отображение 1–20 из 410Цены: по возрастанию
Стропы текстильные круглопрядные петлевые (СТПк) являются наиболее распространенным типом текстильных грузозахватных приспособлений. Они представляют собой плоскую ленту из высокопрочной синтетической ткани (полиэстер) с петлями (огонами) на концах, которые сформированы методом сшивания. Стропы СТПк сочетают малый собственный вес с высокой грузоподъемностью, обладают запасом прочности 7:1 и широко используются для работы с грузами, чувствительными к повреждениям (царапинам, вмятинам).
Конструкция и нормативное регулирование стропов СТПк
Технология изготовления и структура
Строп текстильный петлевой СТПк изготавливается из нескольких слоев сшитой полиэстеровой ленты. Петли на концах формируются путем сгибания и многострочного прошива ленты высокопрочными нитями.
Ключевые особенности конструкции:
- Плоская форма: Обеспечивает большую площадь контакта с грузом, снижая удельное давление.
- Гибкость: Легко обвязывают грузы сложной формы.
- Цветовая кодировка: Номинальная грузоподъемность стропа обозначается цветом ленты в соответствии со стандартом EN 1492-1.
Соответствие стандартам
Производство и эксплуатация стропов СТПк регулируется рядом нормативных документов, основным из которых является РД 24-СЗК-01-01 (Руководящий документ). При эксплуатации грузоподъемного оборудования, оснащенного текстильными стропами, необходимо строго соблюдать ФНП (Федеральные нормы и правила) в области промышленной безопасности.
Каждый строп СТПк обязан иметь маркировку (бирки), содержащую информацию о номинальной ГП, дате испытания, длине и материале, что подтверждает его соответствие установленному коэффициенту запаса прочности 7:1.
Технические характеристики и расчет грузоподъемности СТПк
Расчет ГП в зависимости от схемы строповки
Номинальная грузоподъемность стропа СТПк, указанная на бирке, относится к прямому подъему (вертикальной обвязке, коэффициент 1.0). Однако при использовании стропа в других схемах, ГП изменяется:
| Схема обвязки | Коэффициент ГП | Изменение ГП |
|---|---|---|
| Прямой подъем (вертикальный) | 1.0 | Номинальная ГП |
| Обхват «на удавку» (чокер) | 0.8 | Снижение на 20% |
| Обхват «на две ветви» (U-образный) | 2.0 | Увеличение в 2 раза |
| Подъем двумя стропами (угол 0–45°) | 1.4 | Увеличение на 40% |
Максимально допустимый угол между ветвями при использовании двух стропов составляет 90°. При углах 90°-120° грузоподъемность снижается более чем в два раза, и такая строповка строго запрещена.
Для консультации по подбору и расчету ГП стропов СТПк для конкретных условий работы в Санкт-Петербурге, свяжитесь с нами по +7 (812) 223-43-40 или spb@rti-land.ru.
Эксплуатационные параметры
- Материал: Полиэфир (PES), устойчив к воздействию УФ-излучения, слабых кислот и влаги.
- Рабочий температурный диапазон: От -40°С до +100°С.
Применение, уход и условия браковки
Сферы использования
Стропы СТПк являются наиболее универсальными среди текстильных:
- Логистика и складское хозяйство: Обвязка паллет, коробок, тарных грузов.
- Промышленный монтаж: Работа с оборудованием, имеющим ровные и гладкие поверхности.
- Перемещение хрупких грузов: Подъем стеклянных, пластиковых или окрашенных элементов.
Условия браковки
Строп СТПк подлежит немедленной браковке, если:
- Повреждены несущие швы или нити более чем на 10% от ширины стропа.
- Наличие сквозных проколов, порезов или прожогов на рабочей части.
- Деформация, разрывы или истирание ленты на концах петель.
- На стропе обнаружены следы химического ожога (сильные щелочи) или оплавления.
Мнение специалиста: «Текстильные стропы СТПк обладают высокой чувствительностью к острым кромкам груза. Если не использовать защитные полиуретановые или кожаные накладки, острая кромка может мгновенно прорезать несущие слои ленты. Это приводит к резкому снижению запаса прочности стропа, делая его непригодным для дальнейшего использования, что является самой частой причиной преждевременной браковки СТПк.»
Таблица: Цветовая кодировка стропов СТПк
| Цвет ленты | Ширина ленты (при 1 слое), мм | Номинальная ГП, т |
|---|---|---|
| Фиолетовый | 30 | 1 |
| Зеленый | 60 | 2 |
| Желтый | 90 | 3 |
| Серый | 120 | 4 |
| Красный | 150 | 5 |
Коммерческая информация и условия поставки
Компания «Резиномир» предлагает стропы СТПк всех номинальных грузоподъемностей и стандартных длин, соответствующих РД 24-СЗК-01-01. Мы работаем как с юридическими, так и с физическими лицами, предоставляя гарантию на всю продукцию.
Предлагаем купить стропы СТПк оптом, а также под заказ по индивидуальным чертежам и длинам. Осуществляем отгрузку со склада в Санкт-Петербурге и предоставляем актуальный прайс-лист. Предусмотрена безналичная система оплаты для корпоративных клиентов.
Частые вопросы (FAQ)
1. Можно ли использовать строп СТПк, если на нем есть химическое пятно?
Нет. Обнаружение пятен, вызванных воздействием химически активных веществ (особенно сильных щелочей, кислот), является основанием для немедленной браковки. Химический ожог разрушает полиэфирные волокна, делая строп непредсказуемым по прочности и опасному для использования.
2. Чем отличается СТПк от СТКк?
СТПк (петлевой) представляет собой текстильную ленту с петлями на концах, он полностью текстильный. СТКк (с концевыми крюками) — это комбинированный строп, где лента соединена с металлическим крюком или звеном. СТПк используется для обхвата груза, СТКк — для быстрого зацепления за монтажные элементы.
3. Как проверить, что строп СТПк не перегружен?
Перегрузка стропа определяется по деформации и удлинению его ленты. После снятия нагрузки, удлинение ленты (восстанавливаемость) не должно превышать норму. Если строп кажется аномально вытянутым или имеет признаки разрыва волокон в швах, он должен быть немедленно изъят из эксплуатации и направлен на испытания.
4. Допустимо ли сшивать порванный строп СТПк самостоятельно?
Категорически запрещено. Ремонт текстильных стропов путем сшивания может выполняться только специализированными предприятиями с соблюдением технологии, использованием сертифицированных нитей и последующим статическим испытанием. Любой самостоятельный ремонт приводит к потере запаса прочности и является грубым нарушением правил эксплуатации.