Стропы цепные СТЦ

Строп цепной кольцевой (СТЦ) представляет собой замкнутую в кольцо грузоподъемную цепь, предназначенную для обвязки груза или его фиксации к захватным органам подъемных механизмов. Данное приспособление выполняет роль соединительного звена в такелажных системах, обеспечивая возможность подъема объектов методом «на удавку» (choke hitch) или путем подвешивания на крюк крана. В отличие от ветвевых моделей, СТЦ не имеет концевых захватных элементов, что расширяет возможности его применения при транспортировке длинномерных грузов, сортового проката и промышленного оборудования со сложной конфигурацией.

Функциональное назначение СТЦ заключается в обеспечении безопасности погрузочно-разгрузочных работ в условиях, где использование текстильных стропов ограничено из-за воздействия острых кромок, а канатных — из-за их жесткости и риска повреждения структуры при малых радиусах изгиба. Для получения технической консультации по подбору изделий в Санкт-Петербурге и Ленинградской области доступны контакты: +7 (812) 223-43-40, spb@rti-land.ru.

Технология производства и характеристики стропов цепных СТЦ

Изготовление стропов цепных СТЦ осуществляется на базе круглозвенных сварных цепей 8 класса прочности (Grade 80). Основным методом производства является сборка отрезка цепи в кольцо при помощи специализированного соединительного звена типа LL (бабочка), которое по своим прочностным характеристикам соответствует основному материалу. Применяемая технология регламентируется нормами РД 10-33-93 и положениями ГОСТ EN 818-4-2011. Каждое изделие проходит обязательные стендовые испытания статической нагрузкой с коэффициентом запаса 4:1.

Применяемые материалы и защитные свойства сталей

В качестве сырья используются легированные стали (например, марки 20Г2), которые подвергаются термической закалке и отпуску. Это обеспечивает изделию высокую твердость поверхности при сохранении вязкости сердцевины, что предотвращает хрупкое разрушение при динамических рывках. Для защиты от коррозии при эксплуатации на открытом воздухе или в химически активных средах поверхность звеньев покрывается износостойкой порошковой эмалью или подвергается воронению (оксидированию).

Классификация и технические параметры типоразмеров

Грузоподъемность стропа цепного СТЦ зависит от калибра цепи (диаметра прутка) и способа строповки. При кольцевом исполнении допустимая рабочая нагрузка (WLL) увеличивается в сравнении с одиночной ветвью аналогичного калибра при условии осевого нагружения.

Важно учитывать, что при обвязке груза кольцевым стропом «на удавку» возникает эффект самозатягивания. Коэффициент грузоподъемности в данном случае составляет 0,8 от номинальной мощности стропа в осевом направлении, что необходимо вносить в расчетные ведомости при планировании работ.

Отраслевое применение и условия эксплуатации

Стропы цепные СТЦ сохраняют эксплуатационные свойства в температурном диапазоне от -40°С до +200°С без снижения паспортной грузоподъемности. Допускается кратковременное использование при температурах до +400°С с применением понижающих коэффициентов (до 0,75 от WLL).

Сферы практического применения включают:

• Тяжелое машиностроение: перемещение станин, валов и роторов двигателей.
• Металлургические комбинаты: обвязка пачек арматуры, труб и листового проката.
• Лесная промышленность: фиксация бревен при погрузке в лесовозы.
• Строительство: подъем бетонных свай и конструкций без монтажных петель.

Благодаря гибкости звеньев во всех плоскостях, СТЦ обеспечивает плотное прилегание к поверхности груза любой геометрии, исключая его проскальзывание в процессе подъема.

Коммерческие условия и поставка продукции в Резиномир

Компания Резиномир осуществляет комплексные поставки грузоподъемного оборудования, включая стропы цепные СТЦ, юридическим лицам и частным предприятиям. В ассортименте представлены стандартные типоразмеры, также предлагаем производство под заказ по индивидуальным ТУ с учетом требуемой длины окружности кольца и специфики захватных органов крана.

Фактические условия сотрудничества:

1. Система оплаты: безналичный расчет с НДС, возможность предоставления рассрочки для постоянных контрагентов.
2. Объемы и цены: поставка осуществляется оптом и в розницу; актуальный прайс-лист предоставляется отделом сбыта по запросу.
3. Логистика: оперативная доставка в Санкт-Петербурге,  по Ленинградской области и в другие регионы РФ.
4. Документация: каждое изделие снабжается металлической биркой и техническим паспортом с указанием результатов испытаний.

Чтобы рассчитать стоимость партии или заказать изготовление изделий под конкретные задачи, необходимо указать массу груза, его габариты и температурный режим на объекте.

FAQ: Вопросы по выбору и эксплуатации СТЦ

В чем основное преимущество СТЦ перед канатным кольцевым стропом (СКК)?
Стропы цепные СТЦ обладают значительно большей гибкостью и меньшим радиусом изгиба. При контакте с острыми гранями металлоконструкций цепь не деформируется необратимо, в то время как канат может получить заломы и разрывы проволок, что ведет к его немедленной выбраковке.

Как определить необходимость вывода стропа из эксплуатации?
Браковка СТЦ производится при обнаружении износа сечения звеньев более 10%, наличии трещин, глубоких забоин или при удлинении шага цепи более чем на 3% от первоначального размера.

Можно ли использовать СТЦ для подъема грузов с температурой выше +400°С?
Использование стандартных стропов 8 класса прочности при температурах свыше +400°С запрещено, так как происходит отпуск стали и необратимая потеря прочностных свойств. Для таких задач требуется поставка специализированных термостойких цепей.

Допускается ли ремонт кольцевого стропа?
Да, конструкция СТЦ позволяет заменять изношенные участки цепи или соединительные звенья. Ремонт должен выполняться только в заводских условиях с последующим проведением повторных нагрузочных испытаний и внесением отметки в паспорт.

Как влияет угол между ветвями при использовании СТЦ на крюке крана?
При строповке «в люльку» (две ветви кольца на крюке) необходимо следить за тем, чтобы угол между ветвями не превышал 90 градусов. Увеличение угла свыше 120 градусов приводит к возникновению критических распорных усилий, способных разорвать звенья.