Роликовые цилиндрические подшипники

Роликовые цилиндрические подшипники представляют собой разборные узлы, состоящие из наружного кольца, внутреннего кольца, цилиндрических роликов и сепаратора. Основное функциональное назначение — восприятие и передача высоких радиальных нагрузок в условиях ограниченной осевой составляющей. Применение данного типа подшипников решает задачу обеспечения высокой грузоподъемности и длительного ресурса в узлах, где требуется компенсация термических расширений вала или корпуса, а также возможность осевого перемещения одного из колец.

Для получения технической консультации по подбору роликовых цилиндрических подшипников используйте каналы связи: +7 (812) 223-43-40 или spb@rti-land.ru.

Роликовые цилиндрические подшипники: технология производства и материалы

Производственный процесс и методы обработки

Производство колец и роликов осуществляется методом холодной штамповки или ковки из высокоуглеродистой подшипниковой стали марки ШХ15 по ГОСТ 801-78, реже из ШХ15СГ для повышенных требований к чистоте материала. Технологический цикл включает механическую обработку (точение, шлифование), термическую обработку (закалка в масле при 830-850 °C, низкий отпуск при 150-180 °C) и финишное шлифование рабочих поверхностей до достижения требуемого класса точности. Сепараторы изготавливают из стали 08кп методом штамповки и последующего фосфатирования для снижения трения. Для узлов с повышенными требованиями к скорости применяют сепараторы из алюминиевых сплавов или латуни.

Применяемые материалы и их свойства

В конструкции подшипника используют материалы двух типов: металлические для нагруженных деталей и эластомерные для систем уплотнения. Для уплотнений применяют резиновые смеси на основе бутадиен-нитрильных каучуков (БНК/СКН) с температурным диапазоном от -40 °C до +100 °C и высокой стойкостью к минеральным маслам. В условиях повышенных температур или агрессивных сред используют фторкаучук (FKM/Viton) с диапазоном от -20 °C до +200 °C. Для низкотемпературных применений применяют силикон (VMQ) от -60 °C до +250 °C, а для пароводяных сред — EPDM от -50 °C до +150 °C.

Нормативная база и классификация

Конструкция и размеры регламентируются ГОСТ 8328-75 «Подшипники роликовые радиальные однорядные с цилиндрическими роликами» и ГОСТ 520-2002 «Подшипники качения. Общие технические условия». Международные аналоги — ISO 15, ISO 104, ISO 492. Подшипники классифицируются по числу рядов роликов (однорядные, двухрядные), наличию бортов на наружном кольце (с бортом, без борта), конструкции сепаратора (штампованный, цельный) и классу точности (Normal, P6, P5).

Роликовые цилиндрические подшипники: параметры и применение

Технические характеристики и типоразмеры

Основные параметры включают внутренний диаметр (d) от 20 мм до 400 мм, наружный диаметр (D) от 42 мм до 600 мм, ширину (B) от 12 мм до 100 мм. Динамическая грузоподъемность (C) варьируется от 20 кН до 2000 кН в зависимости от типоразмера. Статическая грузоподъемность (C0) составляет от 15 кН до 1800 кН. Допуски на размеры и форму колец соответствуют классу точности P0 (Normal) и P6. Рабочая температура для стандартных исполнений ограничена свойствами смазки и уплотнений и составляет от -40 °C до +150 °C.

Сферы применения и примеры узлов

Основные отрасли применения роликовых цилиндрических подшипников:

• Тяжелое машиностроение и металлургия (прокатные станы, клети, валки)
• Горнодобывающая промышленность (дробилки, конвейеры, экскаваторы)
• Энергетика (турбины, генераторы, редукторы)
• Транспорт и подъемное оборудование (электродвигатели, крановые механизмы)

В конкретных узлах подшипники устанавливаются в опорах валов электродвигателей мощностью от 50 кВт, в редукторах цементных заводов, в барабанах конвейеров длиной более 100 м, где требуется компенсация осевых перемещений вала при термическом расширении.

Важно: при эксплуатации цилиндрических роликоподшипников в условиях осевых перемещений вала необходимо обеспечить возможность свободного перемещения одного из колец в посадочном месте. Фиксация обоих колец в осевом направлении приведет к возникновению осевых сил и преждевременному выходу узла из строя.

Таблица сравнения типов подшипников

Компания «Резиномир» осуществляет поставки роликовых цилиндрических подшипников для предприятий Санкт-Петербурга и Ленинградской области. Работа строится на договорной основе с юридическими лицами и индивидуальными предпринимателями с использованием системы безналичных расчетов. Оперативная отгрузка продукции со склада доступна для стандартных типоразмеров. Возможно изготовление подшипников под заказ по техническому заданию заказчика с отклонениями от стандартных размеров.

FAQ – Часто задаваемые вопросы

Как определить необходимый тип подшипника по условиям нагружения?
Выбор типа определяется величиной и направлением нагрузки, а также требованием к осевому перемещению вала. При значительной радиальной нагрузке и необходимости осевого перемещения выбирают подшипники типа NU, NUP без борта. При наличии осевой составляющей до 10% от радиальной — тип N, NF с бортом. Для сверхвысоких радиальных нагрузок — двухрядные NN, NNU.

Возможно ли изготовление цилиндрических роликоподшипников с нестандартными размерами?
Да, при наличии технического задания возможно производство подшипников с отклонениями от стандартных типоразмеров, включая измененные значения d, D, B, а также специальные конструкции сепараторов. Все изделия изготавливаются с соблюдением требований ГОСТ 520-2002 и проходят контроль геометрических параметров.

Какие факторы влияют на срок службы подшипника в условиях перегрузок?
Ключевыми факторами являются степень превышения динамической грузоподъемности, чистота смазки, температура эксплуатации и точность посадки. При перегрузках свыше 150% от номинальной грузоподъемности ресурс снижается в геометрической прогрессии. Критически важно обеспечить чистоту масла не ниже класса 15/12 по ISO 4406.

Чем отличается цилиндрический роликоподшипник от игольчатого по грузоподъемности и применению?
Цилиндрический роликоподшипник имеет ролики большего диаметра и длины, что обеспечивает в разы более высокую грузоподъемность при сопоставимых размерах. Игольчатые подшипники применяются в узлах с ограниченным пространством и умеренными нагрузками, тогда как цилиндрические — в тяжелонагруженных агрегатах: прокатных станах, крупных редукторах, крановых механизмах.

Какой тип смазки рекомендуется для подшипников в условиях высокой влажности?
Для условий высокой влажности, включая пароводяную среду, рекомендуется применение консистентных смазок на литиевой основе с коэффициентом водостойкости не менее 90% по тесту DIN 51807. В критичных случаях применяют смазки с твердым наполнителем (MoS2) или переходят на циркуляционную систему смазки с постоянным контролем влажности масла.