Уплотнения торцевые V

Торцевые уплотнения V-типа, технически именуемые V-образными кольцами (V-rings), представляют собой цельнорезиновые эластомерные уплотнители вращающегося действия. Конструктивно изделие состоит из корпуса, который плотно фиксируется на валу и вращается вместе с ним, и конической уплотнительной кромки (губки), которая скользит по неподвижной перпендикулярной поверхности (корпусу механизма, крышке подшипника или торцу сальника).

Функциональное назначение данных компонентов заключается в создании динамического барьера, предотвращающего попадание пыли, грязи, водяных брызг и абразивных частиц в узел трения из внешней среды. Также они служат для удержания смазки внутри корпуса. Применение V-уплотнений решает задачу защиты подшипников и основных радиальных манжет в условиях сильного внешнего загрязнения и значительного осевого или радиального биения вала.

Конструктивные особенности и параметры категории Уплотнения торцевые V

Изделия проектируются в соответствии с международными стандартами (ISO 6194) и выпускаются различных профилей. Уплотнения торцевые V классифицируются по форме сечения, определяющей их посадочные размеры и жесткость фиксации:

• Профиль VA (Тип А): Стандартное исполнение с прямым тыльным срезом корпуса. Самый распространенный тип для валов диаметром от 3 до 2000 мм.
• Профиль VS (Тип S): Усиленная конструкция с широким коническим корпусом для более надежной фиксации на валу при высоких скоростях вращения.
• Профиль VL (Тип L): Компактный профиль для ограниченных монтажных пространств, часто используется в лабиринтных уплотнениях.

Материалы и технология производства

Изготовление V-rings осуществляется методами компрессионного формования или литья под давлением, что обеспечивает высокую точность геометрии тонкой уплотнительной кромки. В качестве сырья используются эластомеры с различными эксплуатационными свойствами:

1. Бутадиен-нитрильный каучук (NBR). Стандартный материал для общепромышленных применений. Стойкость к минеральным маслам, пластичным смазкам, воде. Температурный диапазон: -40°С до +100°С.
2. Фторкаучук (FKM / Viton). Применяется в высоконагруженных узлах с высокими скоростями вращения (до 15 м/с) и температурами до +200°С. Обладает отличной химической стойкостью и низким коэффициентом трения.
3. Хлоропреновый каучук (CR). Используется в условиях воздействия озона и атмосферного старения.

Эксплуатационные характеристики

Эффективность работы V-уплотнения зависит от окружной скорости. При низких скоростях кромка плотно прижата к поверхности, обеспечивая герметичность. С ростом скорости (свыше 12-15 м/с) центробежная сила стремится раскрыть кромку, уменьшая контактное давление. Это снижает износ и нагрев, и уплотнение начинает работать как бесконтактный дефлектор (отбойник).

Сравнительная таблица материалов:

Важно: Для обеспечения ресурса работы уплотнения торцевые V требуют определенной чистоты обработки поверхности контртела (металлической поверхности, по которой скользит губка). Рекомендуемая шероховатость $Ra$ составляет 0,4–0,8 мкм. Поверхность не должна иметь острых выступов, но и не должна быть зеркальной во избежание эффекта «прилипания».

Сферы применения в промышленности

Благодаря простоте монтажа и нетребовательности к допускам вала, V-rings широко используются как первичная защита узлов.

Основные отрасли применения:

• Электродвигателестроение: Уплотнение выходных валов электродвигателей (защита подшипников от пыли).
• Сельхозмашиностроение: Ступицы колес, приводы жаток и транспортеров комбайнов.
• Металлургия: Рольганги прокатных станов, подушки валков (защита от воды и окалины).
• Горнодобывающая промышленность: Конвейерные ролики, дробилки.
• Бытовая техника: Приводы стиральных машин (защита от влаги).

При монтаже уплотнение просто растягивается и надевается на вал. Допускается значительный натяг (интерференция), поэтому один типоразмер V-ring перекрывает диапазон диаметров вала (например, V-20 подходит для валов 19–21 мм).

Условия сотрудничества с компанией «РезиноМир»

Компания «РезиноМир» специализируется на оптовых поставках уплотнительных элементов для предприятий Санкт-Петербурга и Ленинградской области. Мы работаем в секторе B2B, сотрудничая с юридическими лицами и индивидуальными предпринимателями. Финансовые операции проводятся по безналичному расчету с предоставлением полного комплекта бухгалтерских документов.

Складская программа включает широкий ассортимент V-образных уплотнений профилей VA и VS из материалов NBR и FKM. Возможна оперативная комплектация заказов и отгрузка продукции из наличия или поставка под заказ.

Для получения технической консультации, подбора аналога по размерам и чтобы рассчитать стоимость партии, используйте контакты: +7 (812) 223-43-40 spb@rti-land.ru. Логистический отдел организует доставку до склада покупателя или терминала транспортной компании. На все изделия предоставляется гарантия.

FAQ: Часто задаваемые вопросы

1. Чем отличается V-ring от обычного сальника (радиальной манжеты)?
Радиальная манжета (сальник) уплотняет по цилиндрической поверхности вала и требует высокой чистоты его обработки и твердости. V-ring вращается вместе с валом и уплотняет по торцевой поверхности неподвижной детали. V-ring менее требователен к качеству поверхности вала, допускает его биение и перекос, но не держит высокое давление жидкости.

2. Какое давление выдерживают уплотнения торцевые V?
V-rings не предназначены для герметизации жидкостей под давлением. Они работают при нулевом или очень низком перепаде давлений (до 0,03 МПа). Их главная функция — защита от брызг, пыли и грязи.

3. Нужно ли смазывать V-ring при установке?
Да, рекомендуется нанести небольшое количество консистентной смазки на уплотняющую кромку и поверхность трения (контртело) перед монтажом. Это снизит коэффициент трения в момент пуска и предотвратит перегрев кромки. Посадочное место на валу смазывать не нужно, чтобы обеспечить надежную фиксацию корпуса.

4. Можно ли использовать V-ring при осевом смещении вала?
Да, конструкция с гибкой конической губкой позволяет компенсировать осевые смещения вала (люфт) в определенных пределах (обычно ±1…2 мм в зависимости от размера уплотнения) без потери контакта с уплотняемой поверхностью.