Дорожка автобусная и садовая
Показаны все результаты (2)Цены: по возрастанию
Резиновая дорожка автобусная и садовая относится к листовым покрытиям РТИ, выпускаемым в рулонах с рифлёной рабочей поверхностью. Изделие применяется как противоскользящий настил для проходов и площадок, где требуется снижение риска падения, защита основания от истирания и частичное демпфирование ударных нагрузок. Основная задача, которую решает дорожка автобусная и садовая РТИ, — формирование стабильного коэффициента сцепления обуви/колёс с поверхностью при загрязнении влагой и мелкодисперсными частицами, без изменения конструкции пола или настила.
Дорожка автобусная и садовая РТИ используется как сменный слой на объектах транспорта и промышленной инфраструктуры, где необходимо быстрое покрытие проходных зон, мостиков и площадок обслуживания.
Дорожка автобусная и садовая РТИ
Технология изготовления
Дорожка автобусная и садовая РТИ изготавливается экструзией профилированного полотна с последующей вулканизацией в формах или автоклавах; для листовых исполнений применяется каландрование и вулканизация. Рельеф (рифы, “ёлочка”, продольные канавки) формируется инструментом экструдера или пресс-формой и обеспечивает отвод воды и шлама из зоны контакта. Контроль твердости выполняется по Шору А (методика ГОСТ 263-75). [ГОСТ 263-75]
Материалы и их свойства
Рецептура дорожки автобусная и садовая РТИ подбирается по среде эксплуатации. Базовые смеси выполняются на каучуках общего назначения (SBR/NR), для специальных зон применяются:
- БНК/СКН (NBR) — стойкость к минеральным маслам и ГСМ, типовой диапазон -40°С–+100°С;
- EPDM — стойкость к озону и влаге для уличных проходов, типовой диапазон -50°С–+150°С;
- VMQ — работа при низких температурах, типовой диапазон -60°С–+200°С;
- FKM/Viton — применение в контакте с агрессивными средами, типовой диапазон -20°С–+200°С.
Механические свойства полотна (прочность и удлинение) оцениваются методами ГОСТ 270-75. [ГОСТ 270-75]
Технические параметры и классификация
Дорожка автобусная и садовая РТИ классифицируется по толщине полотна, ширине рулона, рисунку поверхности и твердости по Шору А. В практике эксплуатации применяются толщины 3–10 мм; твердость 60–80 Шор А выбирается по нагрузке и требуемой деформации. Рабочая температура определяется полимерной основой, при подборе учитываются контакт с ГСМ, влажность, реагенты и абразивность среды.
Важно: укладка резиновой дорожки на основание с острыми кромками, сварными наплывами и непритуплёнными отверстиями приводит к надрезам рифлёного слоя и ускоренному разрыву при циклической нагрузке.
Дорожка автобусная и садовая РТИ в эксплуатации
Примеры применения и узлы
Дорожка автобусная и садовая РТИ применяется как противоскользящее покрытие и защитный настил в следующих задачах:
- проходы и площадки обслуживания в тяжёлом машиностроении, в том числе зоны вокруг насосов и компрессоров;
- трапы и проходные дорожки в судостроении и портовой инфраструктуре;
- санитарные проходы и зоны упаковки в пищевой промышленности при регулярной влажной уборке;
- проходы рядом с гидравлическими стендами и местами возможного пролива рабочей жидкости.
Подбор по среде и нагрузке
Для уличных маршрутов и зон с озоновым старением рационально применять EPDM‑исполнение, для контакта с ГСМ — NBR, для низкотемпературной эксплуатации — VMQ. При высокой абразивности выбирается более высокий Шор А и увеличенная толщина. Для листовых и резинотканевых вариантов применим ГОСТ 7338-90 как базовый стандарт на пластины резиновые и резинотканевые. [ГОСТ 7338-90]
| Основа смеси | Температура, °С | Контакт с маслами | Уличная стойкость | Типовой сценарий |
|---|---|---|---|---|
| NBR (БНК/СКН) | -40–+100 | да | ограниченно | депо, ремзоны, проливы ГСМ |
| EPDM | -50–+150 | нет | да | улица, влажные проходы |
| VMQ | -60–+200 | нет | да | низкие температуры |
| FKM | -20–+200 | да | да | реагенты, нефтехимия |
Компания «РезиноМир» ведёт поставку покрытий РТИ для юридических лиц и индивидуальных предпринимателей в Санкт‑Петербурге и Ленинградской области: оплата — безналичная, отгрузка — оперативная, предусмотрены гарантия и консультация инженера; компания предлагает купить в СПб дорожка автобусная и садовая РТИ оптом и под заказ (по чертежам/ТЗ), помогает рассчитать стоимость и согласовать цены. Все технические вопросы и параметры поставки согласуются по телефону +7 (812) 223-43-40 или письмом на spb@rti-land.ru.
FAQ
Как выбрать материал, если покрытие контактирует с маслом и дизельным топливом?
Для таких зон применяют дорожку автобусная и садовая РТИ на основе БНК/СКН (NBR). EPDM в масляной среде используется ограниченно из‑за изменения механических свойств.
Какая твердость по Шору А требуется для проходов с тележками и интенсивным трафиком?
Для тележек и интенсивного износа обычно выбирают 70–80 Шор А, чтобы снизить срез рифления и остаточную деформацию. Для пешеходных проходов допустимы 60–70 Шор А.
Возможна ли нарезка и изготовление нестандартных форм?
Дорожка автобусная и садовая РТИ поставляется в рулонах и подлежит раскрою по размерам. Нестандартные контуры и отверстия выполняются по ТЗ с контролем кромки, чтобы исключить надрезы при нагрузке.
Какие факторы чаще всего снижают ресурс покрытия?
Критичны абразивная пыль, острые кромки основания, постоянные точечные удары и химическая несовместимость смеси со средой. Подбор полимерной основы и твердости под фактическую нагрузку увеличивает межремонтный интервал.