Фитинги ORFS (O-Ring Face Seal) представляют собой категорию высокотехнологичной гидравлической арматуры, конструктивной особенностью которой является торцевое уплотнение с помощью эластомерного кольца (O-ring). В отличие от соединений с коническим уплотнением (JIC, BSP), где герметичность достигается деформацией металла, стандарт ORFS использует плоскую уплотнительную поверхность, прижимаемую к торцу ответной части, в канавке которой размещено резиновое кольцо.
Функциональное назначение данных изделий — создание сверхнадежных разъемных соединений в гидравлических системах, работающих при экстремальных давлениях (до 63 МПа) и в условиях интенсивных вибраций. Конструкция решает проблему микроутечек («потевания») и исключает риск растрескивания металла при перетяжке гайки, что делает данный стандарт предпочтительным для современной строительной и горнодобывающей техники.
Технические характеристики и стандарты на фитинги ORFS
Производство и методы контроля качества арматуры с торцевым уплотнением регламентируются американским стандартом SAE J1453 и международным ISO 8434-3. Геометрия соединения базируется на использовании дюймовой унифицированной резьбы (UNF/UN) класса точности 2A/2B.
В технологическом цикле фитинги ORFS изготавливаются из конструкционных сталей марок 11SMnPb30 или 12L14 методом холодной высадки с последующей токарной обработкой на станках с ЧПУ. Критически важным этапом является полировка торцевой поверхности до класса шероховатости Ra 0.8-1.6 мкм, что необходимо для плотного прилегания уплотнения. Для защиты от коррозии наносится гальваническое цинковое покрытие с пассивацией, обеспечивающее стойкость в соляном тумане не менее 96–120 часов.
Материалы уплотнений
Герметизирующим элементом служит кольцо круглого сечения. Выбор материала зависит от условий эксплуатации:
- NBR (Нитрил): Стандартное исполнение. Рабочая температура от -40°С до +100°С. Стоек к минеральным маслам и воде. Твердость 90 Шор А.
- FKM (Viton): Для высокотемпературных режимов (до +200°С) и агрессивных синтетических жидкостей.
- EPDM: Для тормозных жидкостей на основе гликолей (не совместим с маслами).
Важно: При монтаже фитинга ORFS кольцо должно быть предварительно смазано рабочей жидкостью. Установка «на сухую» может привести к защемлению эластомера при затяжке, его срезу о кромку канавки и мгновенной потере герметизирующих свойств при подаче давления.
Классификация и параметры давления
Номенклатура изделий охватывает диапазон типоразмеров от 1/4″ до 2″ (Dash size -04 до -32). Рабочее давление является одним из самых высоких среди резьбовых стандартов.
Ниже приведена таблица зависимости максимального рабочего давления от типоразмера резьбы (для стальных фитингов):
| Обозначение резьбы (UNF) |
Размер трубки (дюйм/мм) |
Размер под ключ (SW), мм |
Рабочее давление (макс), МПа |
| 9/16″-18 |
1/4″ (6) |
17 |
63.0 |
| 11/16″-16 |
3/8″ (10) |
22 |
63.0 |
| 13/16″-16 |
1/2″ (12) |
24 |
42.0 |
| 1″-14 |
5/8″ (16) |
30 |
42.0 |
| 1 3/16″-12 |
3/4″ (20) |
36 |
42.0 |
| 1 7/16″-12 |
1″ (25) |
41 |
28.0 |
Сферы промышленного применения
Фитинги с торцевым уплотнением широко применяются в отраслях, требующих «нулевой утечки» и высокой вибростойкости. Плоская конструкция торца позволяет производить монтаж и демонтаж узла без осевого смещения трубопроводов («drop-in» монтаж), что упрощает обслуживание в стесненных условиях.
Основные отрасли применения:
- Тяжелое машиностроение: Экскаваторы, бульдозеры, краны (Caterpillar, John Deere, Terex).
- Сельскохозяйственная техника: Тракторы и комбайны (Case, New Holland).
- Станкостроение: Гидравлические прессы и термопластавтоматы.
- Железнодорожный транспорт: Гидроприводы путевых машин.
Инженеры-конструкторы выбирают ORFS за предсказуемость монтажа: момент затяжки четко ощущается при упоре торцов («металл в металл»), что исключает субъективные ошибки персонала, характерные для конических соединений, где угол поворота ключа может варьироваться.
Условия сотрудничества с компанией «РезиноМир»
Компания «РезиноМир» специализируется на оптовых поставках гидравлической арматуры для промышленных предприятий и сервисных центров Санкт-Петербурга и Ленинградской области. Работа осуществляется исключительно с юридическими лицами и индивидуальными предпринимателями. Оплата производится по безналичному расчету, с оформлением полного пакета бухгалтерской документации (УПД, счета-фактуры).
Логистика компании обеспечивает постоянное наличие востребованных позиций ORFS на складе, что гарантирует оперативную отгрузку заказов. Возможна поставка как стандартных исполнений, так и фитингов из нержавеющей стали под заказ. Технический отдел оказывает консультационную поддержку в идентификации дюймовых резьб и подборе аналогов. Чтобы рассчитать стоимость заявки, уточнить цены или технические детали, необходимо направить запрос на электронную почту spb@rti-land.ru или связаться по телефону +7 (812) 223-43-40.
FAQ: Часто задаваемые вопросы
Как визуально отличить фитинг ORFS от JIC?
Оба стандарта используют дюймовую резьбу UNF. Главное отличие — в торцевой части. Фитинг JIC имеет выпуклый конус 37°. Фитинг ORFS (папа/штуцер) имеет абсолютно плоский торец с кольцевой канавкой под резинку. Фитинг ORFS (мама/гайка) также имеет плоскую поверхность, но без канавки.
Требуется ли использование герметиков или ФУМ-ленты?
Категорически нет. Герметизация в соединениях ORFS обеспечивается исключительно резиновым кольцом на торце. Резьба выполняет только крепежную функцию. Нанесение уплотнительных лент или паст на резьбу нарушает момент затяжки, может привести к перекосу гайки и попаданию посторонних частиц в гидросистему.
Какой момент затяжки необходим для соединений ORFS?
Момент затяжки регламентирован стандартом SAE J1453. Для резьбы 11/16″-16 он составляет 34–40 Н·м, для 1″-14 — 80–90 Н·м. Превышение момента не улучшает герметичность (так как упор идет в металл), но может вызвать деформацию резьбы или срыв граней гайки. Рекомендуется использовать динамометрический ключ.
Возможно ли повторное использование фитинга ORFS?
Металлическая часть фитинга допускает многократный монтаж/демонтаж, так как при затяжке не происходит деформации уплотнительных поверхностей (в отличие от конусных соединений). Однако уплотнительное кольцо (O-ring) подлежит обязательной замене при каждой разборке узла, так как оно теряет упругость и приобретает остаточную деформацию.