Манжеты армированные ГОСТ 8752-79
Отображение 1–20 из 1251Цены: по возрастанию
Уплотнительные элементы вращающихся валов, известные как сальники, представляют собой резинометаллические изделия сложной конструкции, предназначенные для герметизации зазоров между вращающимся валом и неподвижным корпусом механизма. Манжеты данного типа предотвращают утечку рабочих жидкостей (масел, эмульсий) из картера и одновременно защищают узлы трения от проникновения пыли, грязи и влаги из внешней среды.
Инженерная задача, решаемая применением армированных уплотнений, заключается в обеспечении надежной работы подшипниковых узлов и редукторов при высоких окружных скоростях и перепадах давлений. Использование металлического каркаса и пружины обеспечивает постоянное радиальное усилие прижима рабочей кромки к поверхности вала, компенсируя износ резины и биение вала в процессе эксплуатации.
Конструкция и классификация: Манжеты армированные ГОСТ 8752-79
Согласно действующему стандарту, манжеты армированные ГОСТ 8752-79 подразделяются на два основных типа:
- Тип 1 (однокромочные). Предназначены для предотвращения вытекания уплотняемой среды.
- Тип 2 (однокромочные с пыльником). Оснащены дополнительной защитной кромкой (пыльником), которая предохраняет рабочий узел от попадания пыли.
Внутри каждого типа существует два способа изготовления рабочей кромки:
- Исполнение 1: Кромка получена механической обработкой (подрезкой) после формования. Обеспечивает высокую точность геометрии.
- Исполнение 2: Кромка сформирована непосредственно в пресс-форме (формованная).
Технология производства и материалы
Изготовление манжет осуществляется методом компрессионного формования или литья под давлением с одновременной вулканизацией резины к металлическому каркасу. Пружина, обеспечивающая натяг, изготавливается из пружинной стали и устанавливается на готовое изделие.
Выбор группы резины определяет эксплуатационные границы изделия:
- Группа 1, 2, 3 (Нитрил / NBR). Самые распространенные марки (7-ИРП-1068, 7-В-14). Работают в минеральных маслах, дизельном топливе, воде. Температурный диапазон: -45°С … +100°С.
- Группа 4, 5 (Фторкаучук / FKM). Применяются в условиях высоких температур и агрессивных масел (гипоидные передачи). Диапазон: -20°С … +170°С (кратковременно до +200°С).
- Группа 6 (Силикон / VMQ). Используются при низких температурах (до -55°С) и малых нагрузках.
Технические параметры
Работоспособность манжеты зависит от окружной скорости вала и давления среды. Стандартные изделия рассчитаны на работу при давлении до 0,05 МПа. При более высоких давлениях (до 0,5-1,0 МПа) необходимо применять специальные конструкции или опорные кольца. Максимальная линейная скорость скольжения зависит от материала: для NBR — до 10-15 м/с, для FKM — до 20-25 м/с.
Сравнительные характеристики материалов манжет:
| Группа резины (ГОСТ) | Основа полимера | Рабочая среда | Мин. t (°С) | Макс. t (°С) | Макс. скорость (м/с) |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 (7-В-14) | Нитрил (NBR) | Минеральные масла | -45 | +100 | 10 |
| 3 (7-ИРП-1068) | Нитрил (NBR) | Масла, дизтопливо | -60 | +100 | 15 |
| 4 (ИРП-1287) | Фторкаучук (FKM) | Трансмиссионные масла | -20 | +170 | 25 |
| 6 (ИРП-1338) | Силикон (VMQ) | Минеральные масла | -55 | +150 | 20 |
Важно: Ресурс работы манжеты критически зависит от качества поверхности вала. Твердость поверхности в зоне контакта должна составлять не менее 45-55 HRC, а шероховатость Ra — в пределах 0,16…0,63 мкм. Наличие рисок, забоин или коррозии приведет к быстрому износу рабочей кромки и течи.
Применение в промышленности
Армированные манжеты являются неотъемлемой частью любого механизма с вращающимися валами.
Основные отрасли применения:
- Автомобилестроение: Ступичные узлы, коленчатые и распределительные валы ДВС, коробки передач (КПП), редукторы мостов.
- Станкостроение: Шпиндельные узлы, коробки скоростей токарных и фрезерных станков.
- Сельскохозяйственная техника: Трансмиссии тракторов, комбайнов, приводы навесного оборудования.
- Насосостроение: Герметизация валов центробежных и шестеренных насосов.
При установке манжеты (сальника) необходимо использовать монтажные оправки, чтобы избежать перекоса и повреждения рабочей кромки о шпоночные пазы или резьбу вала. Перед монтажом рабочую кромку следует смазать консистентной смазкой, совместимой с материалом резины.
Условия сотрудничества с компанией «РезиноМир»
Компания «РезиноМир» специализируется на оптовых поставках уплотнений вращения для промышленных предприятий Санкт-Петербурга и Ленинградской области. Работа в сегменте B2B предполагает сотрудничество с юридическими лицами и индивидуальными предпринимателями. Финансовые расчеты осуществляются по безналичной системе оплаты с предоставлением полного пакета документов (счет-фактура, УПД).
Складская программа включает широкий ассортимент типоразмеров манжет (от 10 мм до 500+ мм по валу) из различных групп резины. Возможна оперативная отгрузка серийной продукции или изготовление партий под заказ по чертежам и спецификациям клиента (в том числе аналогов импортных сальников DIN 3760).
Для получения технической консультации, подбора манжеты по размерам и условиям работы, а также чтобы рассчитать стоимость заказа, используйте контакты: +7 (812) 223-43-40 spb@rti-land.ru. Логистический отдел обеспечивает доставку до склада покупателя или терминала ТК, гарантируя сохранность груза.
FAQ: Часто задаваемые вопросы
1. Как расшифровать маркировку манжеты по ГОСТ 8752-79?
Обозначение имеет вид: Тип-Исполнение-d-D-h, где:
- Тип (1 или 2) — наличие пыльника;
- Исполнение (1 или 2) — способ формования кромки;
- d — диаметр вала (мм);
- D — наружный диаметр манжеты (мм);
- h — высота манжеты (мм).
Например, 2.2-50х70-10 означает: манжета с пыльником, формованная кромка, для вала 50 мм, в посадочное отверстие 70 мм, высота 10 мм.
2. Можно ли заменить манжету Типа 1 на Тип 2?
Да, манжета Типа 2 (с пыльником) может устанавливаться вместо Типа 1, если позволяют габариты посадочного места по высоте. Наличие пыльника обеспечит дополнительную защиту от внешней грязи, что увеличит ресурс узла. Обратная замена (с Типа 2 на Тип 1) в условиях загрязненной среды не рекомендуется.
3. Что делать, если на валу в месте работы старой манжеты появилась выработка (канавка)?
Установка новой манжеты стандартного размера на изношенный вал не обеспечит герметичности. Решения:
- Восстановление поверхности вала (напыление, шлифовка).
- Установка дистанционного кольца под манжету, чтобы сместить рабочую кромку на неповрежденный участок.
- Использование ремонтных втулок (SKF Speedi-Sleeve и аналоги), которые надеваются на вал, создавая новую поверхность скольжения.
4. Совместимы ли манжеты NBR с синтетическими маслами?
Стандартные нитрильные резины (NBR) могут набухать или твердеть в некоторых синтетических маслах с агрессивными присадками (особенно при высоких температурах). Для современных трансмиссионных и моторных синтетических масел рекомендуется использовать манжеты из фторкаучука (FKM/Viton), которые обладают универсальной химостойкостью.