Авиационная пластина НТА
Показаны все результаты (9)Цены: по возрастанию
Авиационная пластина НТА представляет собой категорию специализированных резинотехнических изделий, отобранных по критерию высокой химической стойкости к авиационным топливам и повышенным термическим нагрузкам. В данную выборку входят листы и рулоны, изготовленные на основе нитрилакриловых каучуков, предназначенные для герметизации статических соединений авиационной техники и агрегатов со схожими режимами эксплуатации. Основной критерий отбора изделий в данный тег — способность материала сохранять эластичность и герметизирующую способность при контакте с реактивными топливами и гидравлическими маслами в условиях циклического температурного воздействия. Контакты компании «Резиномир» в Санкт-Петербурге и Ленинградской области: spb@rti-land.ru | +7 (812) 223-43-40.
Авиационная пластина НТА
Технические критерии выбора
Стандартизация изделий осуществляется согласно ТУ 38.1051959-90 или ТУ 38.0051166-98. Авиационная пластина НТА характеризуется рабочим температурным диапазоном от -50 до +150 °С (кратковременное воздействие допускается до +175 °С). Рабочее давление в узлах может достигать 10 МПа. Продукция поставляется в диапазоне толщин от 1.0 до 10.0 мм. Ключевые физико-механические показатели включают твердость по Шору А в пределах 60–80 единиц и относительное удлинение при разрыве не менее 150 %. Материал обладает низким коэффициентом накопления остаточной деформации при сжатии в агрессивных углеводородных средах.
Совместимость и эксплуатация
Авиационная пластина НТА применяется для изготовления прокладок, уплотнителей люков топливных кессонов, деталей масляных систем и гидравлических агрегатов. В отличие от стандартных техпластин МБС, изделия данной группы демонстрируют стабильность при контакте с керосином марок ТС-1, Т-1, РТ, масел типа АМГ-10 и гидравлических жидкостей на нефтяной основе. Выбор материала НТА обусловлен необходимостью обеспечения функциональности узла в условиях разреженной атмосферы и температурных перепадов, характерных для авиационного оборудования, где обычные каучуки подвержены деструкции.
| Характеристика | Значение | Единица измерения |
|---|---|---|
| Рабочий диапазон температур | -50 … +150 | °С |
| Условная прочность при растяжении | 7.0 – 9.0 | МПа |
| Рабочая среда | ТС-1, РТ, АМГ-10 | — |
При проектировании и монтаже изделий из авиационной пластины НТА не допускается использование смазок на основе силикона, если предполагается контакт с топливными системами, так как это может привести к неконтролируемому изменению коэффициента набухания резины и потере герметичности.
Компания «Резиномир» осуществляет поставки продукции для юридических лиц (B2B) в Санкт-Петербурге и области. Доступна отгрузка продукции оптом со склада или изготовление партий под заказ по индивидуальным чертежам и техническим условиям (ТУ). Все расчеты производятся по безналичному расчету. Компания предоставляет заводскую гарантию на весь ассортимент. Чтобы рассчитать стоимость и заказать консультацию специалиста, свяжитесь с отделом сбыта; поставка по региону выполняется в сжатые сроки.
FAQ
Чем авиационная пластина НТА отличается от стандартной техпластины МБС?
Пластина НТА имеет расширенный температурный предел и специализированный химический состав, устойчивый к авиационному керосину и агрессивным присадкам гидравлических масел, которые разрушают обычную резину марки МБС.
В каких форматах поставляется авиационная пластина НТА?
Материал поставляется в рулонах (при толщине до 6.0 мм) или в виде отдельных листов размером 500х500 мм или 700х700 мм (для толщин до 10.0 мм).
Допускается ли эксплуатация пластины НТА в контакте с тормозными жидкостями?
Нет, нитрилакриловые каучуки несовместимы с тормозными жидкостями на гликолевой основе; для этих целей следует использовать другие типы эластомеров.